Ventile in Aktion –
Druckminderventil DM 618
Druckluftreduzierung für Ölbohrungen in der Tiefsee
Die zu erwartende Verknappung des Rohstoffes Öl führt dazu, dass maritime Gas- und Ölvorkommen in immer tieferen Gewässern abgebaut werden. Tiefseelagerstätten, wie zum Beispiel die „Supergiant Fields“ am Kontinentalrand vor Brasilien, sind sehr schwer zugänglich, denn sie liegen nicht nur unterhalb von Wassertiefen von bis zu 3.000 m, sondern sind auch mit mehreren Kilometern dicken Schichten des Meeresbodens bedeckt, zum Teil auch unter Salzkrusten. Die Erkundung und Erschließung solcher ultratiefen Lagerstätten erfordert technisch anspruchsvolle Ölförder- und Produktionsschiffe. Eines davon ist das Tiefsee-Bohrschiff eines großen italienischen Unternehmens, das Bohrlöcher bis zu 3.000 m unter der Wasseroberfläche setzen und Bohrtiefen von knapp 10.000 m erreichen kann. Mit seinem satellitengesteuerten System zur dynamischen Positionierung (SDP), dem hydroakustischen Referenzsystem und sechs Propellergondeln kann es auch bei diesen schwierigen Bohrvorgängen in Position gehalten werden. Ein computergestütztes System korrigiert dabei die Auswirkungen von Wind, Wellen und Wasserströmungen in Echtzeit.
AUFGABE // Druckluftreduzierung in hochkorrosiver maritimer Umgebung
Das Bohrschiff kann ca. 20.000 Barrel Rohöl pro Tag verarbeiten und in seinem Tanksystem im Doppelrumpf bis zu 140.000 Barrel bunkern. Für die Förderung, Lagerung, Reinigung und Umladung des gewonnenen Erdöls sowie für verschiedene Antriebs-, Steuer- und Back-up-Systeme an Bord wird Druckluft benötigt. Die Druckluftbehälter haben einen Betriebsdruck von 8 bar, jedoch werden in den nachgeschalteten Systemen nur 5 bar benötigt. Druckminderer sorgen für die Druckreduzierung auf den erforderlichen Netzdruck.
LÖSUNG // Selbsttätiges Druckminderventil DM 618
Der selbsttätig regelnde Druckminderer DM 618 reduziert den Druck hinter dem Druckluftbehälter. Der membrangesteuerte, federbelastete Proportionalregler mit Entlastung ist für hohe Durchsätze ausgelegt. Seine kompakte Bauform bietet eine optimale Lösung für die beengten Platzverhältnisse auf dem Schiff. Das Stahlgußgehäuse aus GS-C 25/A216WCB und die aus Edelstahl (316L) gefertigten Innenteile, Membrangehäuse sowie Federhaube sind für die rauhen Anforderungen in Seewasseratmosphäre bestens geeignet.
