造船业

效率和排放

船舶行驶仍主要使用化石燃料：重油、船用柴油或液化天然气。有多种方法可以提高驱动系统的效率：柴油机可与风力驱动装置组合，如牵引风筝驱动器或弗莱特纳(Flettner)转子。为了在不使用低硫燃料的情况下满足排放要求，一些柴油机加装了废气净化系统("洗涤器")。

作为气候友好的解决方案，还计划采用带电池的混合动力驱动装置，使部分航程或在港口停泊时间实现零排放。现有的发动机改用以气候中性方式生产的甲醇燃料，但这需要更大的燃料箱。第一艘氢气液货轮也在开发中，海上使用的燃料电池也正在研究(e4ships)和实际测试中。

用于船载系统的工业阀门

在燃料或润滑油循环及水和废水系统可采用Mankenberg的自动工业阀门。在高腐蚀性的海洋环境中使用时，必须仔细选择材料。

通过深冲工艺，阀门结构紧凑，重量轻，适合安装在难以进入的工作区。

可获得 DNV、LR、RINA 或 BV 等通用船级社的认证。