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造船业

现代化和高效率的船舶是全球经济发展的支柱。有80%的货物都是通过海运抵达这里的。由于成本原因,标准船舶的批量建造已转移到远东地区。欧洲造船厂专注于高科技领域的特种船舶制造。这包括货滚/客滚船以及超级游艇、游轮、工作和考查船。

新船建造集合了多种材料和部件:造船钢材、机械工程部件——如驱动系统、泵、阀门及主要用于导航系统的电子部件。现代造船厂创造出了奇迹:将单个部件(一艘客轮约有 30 万个部件)在不到 12 个月的时间内组装成了一座漂浮的城市。

船舶必须遵守严格的海洋环保和船舶安全法规 SOLAS 和 MARPOL。此外,所有建造阶段都要接受 ABS、BV 或 RINA 等船级社的监督和检查。

船级社

  • 技术监督协会 (TÜV 北部)
  • 劳埃德船级社 (LR)
  • 法国船级社 (BV)
  • 挪威船级社(DNV)
  • 意大利船级社(RINa)
  • 美国船级社(ABS)

效率和排放

船舶行驶仍主要使用化石燃料:重油、船用柴油或液化天然气。有多种方法可以提高驱动系统的效率:柴油机可与风力驱动装置组合,如牵引风筝驱动器或弗莱特纳(Flettner)转子。为了在不使用低硫燃料的情况下满足排放要求,一些柴油机加装了废气净化系统("洗涤器")。

作为气候友好的解决方案,还计划采用带电池的混合动力驱动装置,使部分航程或在港口停泊时间实现零排放。现有的发动机改用以气候中性方式生产的甲醇燃料,但这需要更大的燃料箱。第一艘氢气液货轮也在开发中,海上使用的燃料电池也正在研究(e4ships)和实际测试中。

 

用于船载系统的工业阀门

在燃料或润滑油循环及水和废水系统可采用Mankenberg的自动工业阀门。在高腐蚀性的海洋环境中使用时,必须仔细选择材料

过深冲工艺,阀门结构紧凑,重量轻,适合安装在难以进入的工作区。

可获得 DNV、LR、RINA 或 BV 等通用船级社的认证。

 


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要求
  • 通过船级社认证
  • 耐腐蚀和耐盐水材料
产品特性
  • 结构紧凑
  • 特殊材料(视应用而定,也可以是标准材料,如钢材)
  • 适合介质的弹性橡胶
  • 可提供带泄漏管接口和调节螺栓密封的弹簧罩
  • 多种连接方式供选择(DIN、ANSI 或 JIS 法兰、NPT、焊接端......)
  • 易于维护
  • 使用寿命长
典型产品
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参考名单
  • MAN
  • Saipem
  • Royal Caribbean International
  • Seabourn Cruise Line
  • New York City Department of Transportation
  • Petrobras
  • Norwegian Cruise Line
  • Royal Dutch Shell
  • ThyssenKrupp
  • TT-Line
  • EnQuest
  • AIDA Cruises
  • China National Offshore Oil
应用报告
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