Ventile in Aktion –
Be- und Entlüftungs­ventil EB 1.12
Be- und Entlüftung der Meerwasser­entsalz­ungs­anlage auf einem Kreuzfahrtschiff

Das Verdampferverfahren eignet sich nur für das fahrende Schiff auf See, da für die Beheizung des aufzubereitenden Wassers die Abwärme der Dieselgeneratoren genutzt wird. Bei reduzierter Fahrt oder im Hafen wird die Umkehrosmoseanlage zugeschaltet oder es wird gebunkertes Frischwasser verwendet.

Durch die Umschaltung der Wasserkreisläufe für die entsprechende Verfahrenstechnik und auch durch Restentgasung sammelt sich in den Apparaten und der Rohrleitung immer etwas Luft. Diese muss dann im Betrieb sicher ausgeschleust werden. Zudem wirken Salzwasser und Wärme besonders bei den thermischen Entsalzungsanlagen hochkorrosiv. Gehäuse und Innenteile des verwendeten schwimmergesteuerten Be- und Entlüfters EB 1.12 sind daher aus CrNiMo-Stahl (1.4547 / 1.4529 / 1.4539), die Profilschelle aus 1.4404. Die Armatur ist ausgelegt für 5,9 m³/h Durchsatz bei einem Arbeitsdruckbereich von 0-16 bar und kann in einem Temperaturbereich von -10 bis +30°C eingesetzt werden.

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